Byrådet behandler onsdag næsten 50 forslag om torve, cykelparkering og busser

Onsdag den 7. oktober 2026 går Aarhus Byråd i 2. behandling af budgettet med en lang række partiforslag om miljø, byudvikling, infrastruktur og kollektiv trafik. Forslagene spænder fra et landsbytorv i Viby og mere cykelparkering ved Aarhus Banegård til busser, lys, parkering og grønne byrum — midt i et råderum, borgmesteren har peget på som knap 200 millioner kroner om året til drift og over 800 millioner kroner til anlæg.

Hvad betyder det for dig

Hvis du cykler til Aarhus H, bor i Viby, kører bus i oplandet eller færdes i midtbyen, er det blandt andet disse forslag, der kan lande i budgetforliget. Partierne vil blandt andet have flere sikre cykelpladser, bedre belysning ved stoppesteder, flere busafgange og konkrete byrumsprojekter. Intet er vedtaget endnu; onsdagens møde er næste skridt i forhandlingerne.

Baggrund

Punktet samler budgetforslag nr. 47–95. De er tidligere henvist til budgetforhandlingerne, behandlet i Byrådet den 9. september 2026 og sendt videre via Magistratens tekniske behandlinger. Den 29. september 2026 tiltrådte Magistraten indstillingen med tekniske ændringer til budgetforslaget 2027–2030 og anbefaling af statsgaranti i 2027.

Blandt forslagene er Radikale Venstre og Moderaternes ønske om planlægning af et torv i Viby mellem kirke og skole, med fleksibel brug som parkering i hverdagen og torv ved byfester og markeder. Teknik og Miljø vurderer, at det kan gennemføres for 0,7–1,2 millioner kroner uden en større fysisk omdannelse her og nu.

Enhedslisten vil inddrage bilparkeringspladser omkring banegården til cykelparkering, indtil cykelparkeringshuset ved Halls Sti er klar. Teknik og Miljø vurderer, at 42 bilpladser kan give omkring 420 cykelpladser, og at helhedsplanen for Banegårdskvarteret peger på et samlet behov på ca. 4.200–5.000 cykelparkeringspladser.

Radikale Venstre foreslår desuden, at nye række- og klyngehuse i lokalplaner bygges i ét plan eller med vandret etageadskillelse for at understøtte ældreegnede boliger og flyttekæder. Teknik og Miljø vurderer, at det kan indarbejdes i fremtidig lokalplanlægning uden særskilt anlægsbevilling, men med mulige afledte konsekvenser for projektøkonomi og kommunale grundsalg.

Øvrige forslag i bunken rækker blandt andet til cykelstier og lys i Skæring, styrket kollektiv trafik, 15 kroners-billet, Parkér & Rejs i Kongsvang, strandpromenade, marin naturpark i Aarhus Bugt og flere natbusafgange til oplandet.

Tal og fakta

• Borgmesteren nævnte i byrådsdebatten den 9. september 2026 et råderum på samlet 197 millioner kroner mere om året til drift i de kommende fire år og på den anden side af 800 millioner kroner til anlæg (Bilag — Byrådsdebat 09.09.2026).
• Planlægning og basal infrastruktur til torvefunktioner i Viby vurderes til 0,7–1,2 millioner kroner; Teknik og Miljø har skønnet anlæg 700.000 kroner og udvikling/dialog 250.000 kroner (Bilag — 47 Belysning A Planlægning og torv i Viby).
• Ved Aarhus Banegård er der ifølge Enhedslistens forslag fundet 550 erstatningscykelpladser efter lukningen af Bruuns Bro; 855 respondenter i cyklistundersøgelsen peger på mere cykelparkering ved Aarhus H (Bilag — 49 Nedlægge bilparkeringspladser til cykelparkering ved Banegården).
• Teknik og Miljø vurderer, at nedlæggelse af 42 bilparkeringspladser kan give 420 cykelparkeringspladser; anlæg skønnes til ca. 1 million kroner pr. 100 cykelpladser, eller 4 millioner kroner ved fuld omlægning (Bilag — 49 Belysning A Nedlægge bilparkeringspladser til cykelparkering ved Aarhus Banegård).
• Helhedsplanen for Banegårdskvarteret peger på ca. 4.200–5.000 cykelparkeringspladser i området; cykelparkeringshuset ved Halls Sti forventes at tilføre ca. 2.000 pladser (Bilag — 49 Belysning A Nedlægge bilparkeringspladser til cykelparkering ved Aarhus Banegård).
• Forslaget om ældreegnede boliger og flyttekæder indeholder ifølge Teknik og Miljø ingen særskilt bevilling (0 kroner i budgettabellen) (Bilag — 48 Belysning A Ældreegnede boliger og flyttekæder).

Hvem mente hvad

I byrådsdebatten den 9. september 2026 lagde borgmesteren vægt på, at økonomien er under pres fra det samlede kommunale forbrugsloft, og at partier, der vil meget, også skal pege på finansiering og serviceramme (Bilag — Byrådsdebat 09.09.2026).

Martin Christensen (V) satte fremkommelighed øverst blandt Venstres tre hovedprioriteter og koblede det til hverdagen for studerende, børnefamilier, pendlere og borgere i oplandet (Bilag — Byrådsdebat 09.09.2026).

Mette Bjerre (SF) advarede mod en ensartet grønthøster og koblede klima og velfærd til investeringer i fremtiden, også når der skal spares (Bilag — Byrådsdebat 09.09.2026).

Thomas Christensen (DF) pegete blandt andet på tryghed via lys ved mørke stoppesteder og bedre muligheder for at komme hjem om natten i oplandet (Bilag — Byrådsdebat 09.09.2026).

Hvad sker der nu

Onsdag den 7. oktober 2026 behandler Aarhus Byrådet sagen i Byrådssalen som led i 2. behandling af budgettet. Partiernes forslag om miljø, byudvikling, infrastruktur og kollektiv trafik indgår i de videre budgetforhandlinger, før der foreligger et samlet budgetforlig for 2027–2030.

Kilder

• Dagsorden — Budgetforslag Miljø, byudvikling, infrastruktur og kollektiv trafik
• Bilag — Byrådsdebat 09.09.2026
• Bilag — 47 Belysning A Planlægning og torv i Viby
• Bilag — 48 Belysning A Ældreegnede boliger og flyttekæder
• Bilag — 49 Nedlægge bilparkeringspladser til cykelparkering ved Banegården
• Bilag — 49 Belysning A Nedlægge bilparkeringspladser til cykelparkering ved Aarhus Banegård
• Aarhus Kommunes mødedokumenter — mødet
• Aarhus Kommune

Øvrige bilag

• Bilag — 47 Planlægning og torv i Viby - RV og M
• Bilag — 48 Ældreegnede boliger og flyttekæder